|
W dniu 10 marca w Stuttgarcie odbyła się premiera kolejnej, trzeciej już generacji Actrosa. Największa ciężarówka niemieckiego koncernu wyznacza nowe standardy w projektowaniu pojazdów użytkowych MB.
Cztery najważniejsze obszary, na krórych skupili się inżynierowie Daimlera to: design, comfort, bezpieczeństwo oraz technologia.
Według kierownictwa firmy każda z tych dziedzin jest na tyle istotna dla użytkownika, że zmiany należało wprowadzić natychmiast. Nie są to jednak rewolucyjne posunięcia. Delikatna korekta zewnętrznej stylistyki jest dowodem na to, że projektanci nie chcieli zbyt mocno ingerować w konstrukcję kabiny. Pojazd otrzymał m.in. nową owiewkę nad przednią szybą, inne lusterka oraz trochę bardziej zaokrąglony grill i zderzak.
W trzeciej generacji (bez dopłaty) może być montowana zautomatyzowana skrzynia biegów PowerShift 2, która współpracuje z jednym z 6- lub 8-cylindrowych widlastych silników OM 501 LA lub OM 502 LA (BlueTec) o mocach 320-598 KM.
Koncern ze Stuttgartu przywiązuje dużą uwagę do bezpieczeństwa. W nowych pojazdach, oferowanych w trzech pakietach: Basic, Classic i Top, znajdą się wszystkie najnowocześniejsze systemy, m.in.: Active Brake Assist, Telligent Roll Control, Lane Assistant.
Wnętrze samochodu zostało jeszcze bardziej dopracowane, dając kierowcy lepszy komfort pracy i wypoczynku. Nowy ergonomiczny fotel ma zmienione kształty i jest lepiej dopasowany do sylwetki kierującego. Górna leżanka ma teraz regulowany podgłówek, a po stronie pasażera, znalazł się składany stolik - tak przydatny w konsumbcji posiłków lub do postawienia laptopa.
Wiele zmian, jakie wprowadzono w ciężarowym Mercedesie z pewnością wpłynęły na ogólny wizerunek pojazdu, poprawiły jego prowadzenie i obniżyły koszty eksploatacji. Zbyt wcześnie jest jednak mówić o sukcesie. Dopracowywany przez lata Actros trzeciej generacji musi teraz zyskać sobie przychylność kierowców
|
